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新玩家跃跃欲试 各家目的有所不同滴滴顺风车下线的时间里,哈啰和嘀嗒两家公司的顺风车业务依然在各自运作着。和滴滴顺风车作为运力补充方式,以及满足细分化用户需求的定位不同的是,几个新玩家发展顺风车业务的目的有所不同。靠共享单车起家的哈啰单车在2018年10月升级为哈啰出行后,与嘀嗒出行、首汽约车合作,在自家app为后两者开放了入口,接入了首汽的网约车和嘀嗒的出租车,用合作的形式在自家平台加入了四轮车业务,也因此更接近更名后的“出行”平台。2019年初,哈啰又推出了自营的顺风车业务,进一步补充了其平台所能提供的四轮车业务。

国元证券也在发布业绩快报的同时发布了2019年下半年计提信用减值准备的公告,共计提1.05亿元,其中因股票质押回购业务计提了0.84亿元。光大证券2019年下半年母公司层面计提单项重大金融资产减值准备共计6.75亿元,减少2019年利润总额6.75亿元,减少净利润5.06亿元。

责任编辑:陈永乐在经历了一系列的“退群”行动之后,美国或将开始最危险的一次“退群”。据美国媒体披露,特朗普总统和国家安全顾问博尔顿表示,美国将向俄通报退出1987年与前苏联签订的《中导条约》,这将为美国重新研发部署携带新型常规弹头或高超音速弹头的中程弹道导弹和陆基巡航导弹扫除了枷锁,一对在冷战中曾笼罩在欧洲上空的幽灵,极为先进的两种导弹是否重生,十分值得关注。

索赔21亿?部分业内人士告诉时间财经,关于吉利和威马的官司,他们2018年底就有所耳闻。经过大半年后,这个案件被曝光,威马或遭遇“狙击”。据界面报道,浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、浙江吉利汽车零部件采购有限公司作为原告,以侵害商业秘密为由将威马汽车等六被告诉至上海高院,诉称六被告侵害其技术秘密及经营秘密,请求法院判令六被告共同赔偿其经济损失人民币21亿元。

更进一步看,贸易保护主义席卷全球,令以世界贸易组织(WTO)为代表的多边自由贸易体制和规则受到了严重冲击,这从WTO上诉机制在去年12月的停摆中可见一斑。在WTO改革以及多边自由贸易谈判受阻的情况下,加强区域合作成为了新趋势。同时,利用科技为全球贸易插上数字化“翅膀”也将为全球贸易增长提供新动力。

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